Puissance nominale :6,6 kW / 9,0 ch (3 000 tr/min) ; 7,2 kW / 9,4 ch (3 600 tr/min)
Puissance maximale :7,3 kW / 9,9 ch (3 000 tr/min) ; 7,9 kW / 10,8 ch (3 600 tr/min)
Injection directe (DI)pour une meilleure efficacité énergétique, des démarrages à froid plus faciles et une réponse à l'accélérateur améliorée
Cylindrée de 456 cm³ (Alésage × Course : 88 × 75 mm)avec un taux de compression de 19:1 pour une densité de couple élevée
Configuration à double vitesse(3000/3600 tr/min) pour prendre en charge les systèmes 50/60 Hz et les transmissions variées
Démarrage manuel (F) ou électrique (E)pour un déploiement flexible et une mise en service rapide
Réservoir de carburant de 5,5 Lpermettant un fonctionnement prolongé entre les recharges
Sortie du vilebrequin de la prise de forcepour le couplage direct aux alternateurs, pompes, compresseurs et plus encore
Capacité d'huile de lubrification :1,65 L (SAE 10W-30 / 15W-40, grade supérieur à CD) pour des intervalles d'entretien plus longs
Type de carburant :Diesel 0# (4°C–45°C) ou Diesel -10# (-5°C–4°C)
Format compact :500 × 460 × 555 mm ; Poids net : F : 47 kg / FE : 53 kg
Le moteur diesel 188F est un monocylindre à injection directe haute performance, conçu pour les applications exigeantes. Avec une cylindrée de 456 cm³, un taux de compression de 19:1, un fonctionnement à deux vitesses (3 000/3 600 tr/min) et un réservoir de carburant de 5,5 litres, il offre un couple élevé, une combustion efficace et une longue autonomie pour les groupes électrogènes de moyenne puissance, les pompes d'irrigation, les outils agricoles et les équipements industriels légers. Choisissez le démarrage manuel (F) ou électrique (E) selon vos besoins.
Caractéristiques et avantages du moteur diesel 188F
Combustion à injection directe pour un couple plus élevé et une consommation de carburant réduite Le système d'injection directe du moteur diesel 188F optimise l'atomisation et la combustion. Associé à un taux de compression de 19:1, il offre un couple généreux dès les bas régimes, une meilleure fiabilité au démarrage à froid et une consommation de carburant réduite lors des longs trajets. |
Capacités de carburant et d'huile accrues, temps d'arrêt réduits Un réservoir de carburant de 5,5 L assure une autonomie prolongée, tandis que la capacité d'huile de 1,65 L garantit une lubrification stable même sous forte charge, assurant ainsi la durabilité du moteur haute performance.moteur diesel de 10 chLes points d'entretien de ce moteur sont facilement accessibles, ce qui vous permet de réaliser la maintenance rapidement et de manière prévisible. |
Double vitesse et prise de force pour une adaptation rapide au système Fonctionnement à 3 000 ou 3 600 tr/min pour répondre aux exigences de 50/60 Hz. Le vilebrequin de la prise de force se couple directement aux générateurs, pompes et compresseurs, simplifiant ainsi l’ingénierie, accélérant l’intégration et réduisant le coût total du système. |
Spécifications techniques du moteur diesel 188f
| Numéro de modèle | Moteur diesel YD188F/FE 10 CV refroidi par air à vendre | ||
| Type de moteur | Moteur monocylindre 4 temps à injection directe refroidi par air | ||
| Alésage*Course | mm | 88*75 | |
| Déplacement | cc | 456 | |
| Taux de compression | 19:01 | ||
| Puissance nominale | kW/ch | 6,6/9,0 | 7,2/9,4 |
| Débit maximal | kW/ch | 7,3/9,9 | 7,9/10,8 |
| Vitesse de rotation | tr/min | 3000 | 3600 |
| Consommation de carburant | L/H | ||
| Type de carburant | Diesel ; 0# (4℃≦AT≦45℃) ou -10# (-5℃≦AT≦4℃) | ||
| Capacité du réservoir de carburant | L | 5.5 | |
| Type de lubrifiant | Huile de qualité supérieure à CD ou SAE 10W-30, 15W-40 | ||
| Capacité de lubrification | L | 1,65 | |
| Système de démarrage | F : Démarreur manuel, E : Démarreur électrique | ||
| Prise de force | vilebrequin | ||
| Dimension (L×l×H) | mm | 500×460×555 | |
| Poids net | kg | F:47 FE:53 | |
AT : Température ambiante
Performances éprouvées dans des applications réelles
Générateurs portables et de secours
Alimentation principale et de secours fiable pour les résidences, les chantiers et les flottes mobiles. Durable et efficace.moteur diesel 188fIl constitue le cœur fiable de la production d'énergie, ce qui en fait un choix idéal pour les générateurs portables, les pompes à eau et autres équipements essentiels exigeant des performances constantes dans des environnements divers et exigeants.
Équipement d'ingénierie
Parfaitement adapté à l'alimentation de petites machines de découpe de chaussée, lemoteur diesel refroidi par air de 10 choffre l'équilibre idéal entre puissance compacte, durabilité et couple élevé requis pour cette application exigeante.
Outils industriels
Convient aux compresseurs, nettoyeurs haute pression, découpeuses et engins de chantier compacts. Fiable et puissantmoteur diesel 188fIl constitue le moteur principal idéal pour cette gamme d'équipements, fournissant le couple nécessaire et un fonctionnement continu pour entraîner ces outils exigeants de manière efficace et fiable.
Opérations d'urgence et sur le terrain
Solutions sur mesure, personnalisation et emballage
Personnalisation OEM/ODM disponible pour le moteur diesel 188F
● Couleur et image de marque : peinture, autocollants et plaques signalétiques assortis aux couleurs Pantone.
● Options de démarrage : Manuel (F) ou Électrique (E) avec faisceau de câbles/intégration du panneau.
● Interface de prise de force : arbres, rainures de clavette, cônes et brides personnalisés selon votre norme d’accouplement.
● Localisation : Étiquettes, avertissements et manuels relatifs aux carburants/huiles dans votre langue.
● Kits d'accessoires : filtration de l'air, silencieux, écrans thermiques et options spécifiques au climat.
Livraison sécurisée, prêt à être déployé
Le moteur diesel 188F de 10 ch refroidi par air est conditionné dans des cartons renforcés ou des caisses en bois, avec supports de base en acier en option. Des emballages extérieurs personnalisés, des codes-barres et des étiquettes numérotées sont disponibles pour les programmes OEM. La documentation comprend une carte de garantie, un certificat de conformité et un manuel d'utilisation.
Une puissance remarquable dans un format compact : ce moteur diesel de 10 ch, doté d’une cylindrée de 456 cm³, est logé dans un châssis robuste à refroidissement par air. Il offre un couple élevé et une puissance constante, ce qui le rend parfaitement adapté à l’entraînement d’équipements lourds tels que les grandes pompes à eau, les engins de chantier, les machines agricoles et les groupes électrogènes industriels.
Conçu pour une durabilité et une maintenance aisées : le moteur monocylindre refroidi par air offre une structure mécanique simple, robuste et fiable. Cette architecture est intrinsèquement moins sujette aux pannes, fonctionne parfaitement dans les environnements poussiéreux ou difficiles et sa maintenance est plus simple et plus économique tout au long de sa longue durée de vie. Les principaux points d’entretien sont conçus pour un accès facile afin de minimiser les temps d’arrêt.
Flexibilité opérationnelle et confort d'utilisation : Conçu pour faciliter le travail de l'opérateur, le moteur diesel YD188F offre différentes options de démarrage pour s'adapter à tous les besoins et environnements. Optez pour le démarrage manuel à lanceur pour plus de simplicité ou le démarrage électrique pour plus de confort. Cette adaptabilité le rend idéal pour toutes les applications, des interventions en milieu isolé aux systèmes d'équipements intégrés.
Compatible à l'échelle mondiale et facile à intégrer : conçu pour le marché international, cemoteur diesel monocylindre 188fCe modèle offre une grande polyvalence en termes de vitesse. Fonctionnant à 3 000 ou 3 600 tr/min, il est compatible avec les environnements 50 Hz et 60 Hz. Que ce soit pour alimenter un générateur, une pompe d’irrigation ou un compresseur, sa conception à deux vitesses réduit les délais d’ingénierie et simplifie la normalisation à l’export. Il est également hautement personnalisable pour l’intégration OEM/ODM.
Prix direct usine et qualité garantie : Spécialisé dans la fabrication de moteurs diesel 188f, YEAPOO vous propose ce moteur industriel offrant le meilleur rapport performance/fiabilité/prix. Bénéficiez de prix direct usine, sans intermédiaires, et d'un accès direct à l'assistance technique. Ce moteur diesel monocylindre est conçu pour répondre à des normes de qualité rigoureuses, garantissant ainsi sa fiabilité et sa valeur pour vos produits et projets.
FAQ sur le moteur diesel 188F
Q1 : Quelle est la quantité minimale de commande (MOQ) ?
A1 : La quantité minimale de commande (MOQ) pour le moteur diesel standard de 10 ch refroidi par air est de 10 unités. Les couleurs personnalisées, le marquage ou les spécifications de prise de force peuvent nécessiter une MOQ plus élevée en fonction de l’envergure du projet.
Q2 : Quel carburant dois-je utiliser ?
A2 : Utilisez du diesel 0# pour des températures ambiantes de 4°C à 45°C, ou du diesel -10# pour des températures de -5°C à 4°C afin d'assurer une combustion stable et des performances de démarrage à froid.
Q3 : Quelle est la durée de la garantie ?
A3 : 1 an ou 1000 heures de fonctionnement (selon la première éventualité) couvrant les défauts de fabrication ; les consommables et la mauvaise utilisation sont exclus.
Q4 : Quelles sont les exigences en matière de maintenance ?
A4 : Suivez le calendrier d'entretien, vérifiez/remplacez l'huile régulièrement (SAE 10W-30 / 15W-40, grade supérieur à CD) et gardez le filtre à air propre pour maintenir la longévité et l'efficacité.
Q5 : Un moteur diesel de 10 ch refroidi par air peut-il être couplé directement à un générateur ou à une pompe ?
A5 : Oui. Le vilebrequin de la prise de force est compatible avec les normes d’accouplement courantes ; des options d’arbre/bride personnalisées sont disponibles sur demande.
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